在航道疏浚工程中,自航式耙吸船水下开挖后海床不平整,易形成浅区、浅点是普遍存在的质量通病,其中耙吸船特定的施工作业方式是造成质量通病的主要原因之一。在耙吸船加装底床耙平器后,改变了耙吸船传统扫浅作业方式,大大提高了扫浅施工效率并取得良好效果。本文以惠州港荃湾港区主航道扩建工程为例,阐述了底床耙平器在航道扫浅施工阶段的实践应用,对施工方法及优势进行分析总结,可为类似工程提供参考。
科 苑 扫床,是指对某一水位下一定水深的整个平面 进行扫测,以确定航槽内能保证的最小水深。在通航 航槽内的扫床检测,根据工程性质,可分为基建性扫 床检测和维护性扫床检测两种,基建性扫床检测主 要是指航道整治工程竣工后的验收扫床检测,维护 性扫床检测主要是指用来经常性检查航槽内的最小 水深和航槽内是否有碍航物。 硬式扫床,是航道整治工程的航槽施工质量检 测的必用手段,特别是在平原河流航槽检测中已经 是属常规检测,但硬式扫床在我省山区河流航道整 治工程中检测航槽!在 "# 年代以前多以失败而告终, 以往山区河流的航道检测主要以杆测水深来进行, 而杆测水深检测的随意性较大,难以检测出航槽中 的浅点,不能真实地反应航道整治的工程质量情况。 “九五”计划期间,我省对乌江进行了大规模整 治,为了保证乌江航道整治工程的质量,我省航道工 程技术人员经过调查研究,在总结以前我省山区河 流硬式 扫 床 失 败