1 浅谈三灰土路面底基层施工控制要点 摘要：本文通过盐通高速公路如皋段三灰土底基层的施工实践， 详细介绍了三灰土底基层的 施工工序，并提出了相关施工控制要点。 关键词： 三灰土底基层 施工 控制要点 目前高速公路的路面结构一般分为三层，即面层、基层、底基层。其中底基层一般设计 都是石灰粉煤灰稳定土（二灰土） ，其 7 天浸水试件抗压强度≥ 0.6Mpa。由于盐通高速如皋 段土质主要以粉砂土为主， 经试配存在早期强度低达不到设计要求的缺点， 为提高底基层的 早期强度， 经试配确定在混合料中掺入了 2.5%的水泥， 从而使得早期强度明显提高， 7天浸 水强度≥ 0.6Mpa。三灰土底基层的施工技术同二灰土底基层的施工工艺有较大差别， 本文就 三灰土的路拌法施工控制作详细介绍。 1配合比设计 1.1原材料的选择 1.1.1 石灰 石灰质量应不低于Ⅲ级灰，石灰要分批进场，做到既不影响施工进度，又
三灰土路面底基层施工工艺 三灰土路面底基层施工工艺 【摘 要】本篇主要介绍路面底基层 （三灰土） 的施工工艺、质量控制措施及要着重注意的 问题，可为同类工程施工提供借鉴。 【关键词】 底基层、三灰土、拌和、碾压、检测、质量控制措施 一、工程概况 京福高速公路徐州绕城西段 JF-XRC-1 标，路线起于铜山县大黄山镇王可乐村北，与京福高 速公路徐州绕城东段相接于大黄山互通， 总体走向由东向西。 在茅村镇岗头村与规划京沪铁 路相交，在任庄变电站北跨越不老河，接 JF-XRC-2 标段设计起点。本标段路线全长 3.870k m，路面底基层数量为 123442m2，设计采用整体式路基，双向四车道，全宽 28.0m，路面层 厚度 0.74m，路面自边至中心依次为： 0.75m(土路肩 )+3.5m （硬路肩） +2*3.75m（行车道） +0.75m（路缘带） +3.0/2m（半幅中央分隔带），横坡
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