预制桥板施工方案 一、本工程有空心预制板 48块，全部为 10度斜交板。所有空心 板均为预制钢筋砼板。 ①模板加工、装拆 底模板采用钢板底模， 台座上铺设 8mm厚的钢板作为空心板梁底 模，钢板焊接固定在预埋钢筋上。侧模根据设计空心板的断面尺寸， 用 5mm钢板定型加工而成，外侧采用 10#槽钢与 5mm钢带肋板“十” 字形交叉焊接加强， 间距 60-80cm，装配一整体侧模。 芯模为木模芯。 为有利于模芯拆模方便， 芯模安装在空心板底部砼浇筑完成后， 再安 放芯模，待砼全部浇筑完毕，达到一定强度（约 25-30mpa）后拆模， 一般时间为砼浇筑完毕 4-6 小时后方可拆芯模，模芯拆除采用卷扬机 分别从两端头拉出（每块板两个芯模） ，模芯拆除后清除空心板内杂 物。 立模时，接缝处钉上止水材料，以防漏浆，严格控制几何尺寸， 并做到表面平整、顺直、支撑牢固，确保梁板质量。模板安装要与钢 筋安装
桥板安装专项施工方案 一、工程概况 新寿路梓潼宫桥桥板共计 14片，中板 10片，边板 42片，运距约为 30 公里。 二、工期计划及架设顺序 根据梁的制作以及现场实际情况， 新寿路梓潼宫桥计划从 2011年 8月 4日开始安装， 2011年 8月 5日架设完毕。 三、施工机械配备及 人员组织 根据工程量、工期及现场实际情况配备如下机械，桥板运输专用牵引 车 2辆，桥板安装采用一台 25t 和一台 55t 汽车吊。 安装队长兼指挥员 2 人， 技术干部 2人，吊车司机 3人，牵引车运输 人员 2人，挂钩及安全防护２人，安装支垫和协助吊车就位 4～6人，安装 支座和控制梁的就位 2人，以上共计 17～19人。 四、架设准备工作 待桥下部结构混凝土全部完工，且各墩台平面位置、标高、垫石及预 埋钢板都必须复核无误后方可安装，在墩台顶及垫石划出支座中心十字线， 并且支座由正规厂家进货并经检测合格，
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