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更新时间：2025.02.15

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为了提高螺纹连结的拧紧稳定性,力图用高强度钢制造双头螺柱,使这种螺栓有强度允许的最小杆身直径。在这种情况下就产生了本文强调要注意的两个问题。第一是这些双头螺柱拧入机体的可靠性;第二是柔性双头螺柱杆身的弯曲振动。6 15/15船用柴油机的使用经验表明,承力(紧固)双头螺柱拧入曲轴箱是这种柴油机承力隔板中最薄弱的环节(图1,A—A剖面)。增强隔板的有效方法是在双头螺柱螺纹头部钻孔使双头螺柱的拧入端载荷重新分布。钻锥孔证明是最合理的(图2)。为了确定沿螺纹的载荷

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新型柔性护栏矩形截面立柱优化

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为找到新型柔性护栏碰撞安全性最好的护栏立柱截面,据中国新出台的评价标准,通过建立车辆、护栏有限元仿真模型,对新型柔性护栏碰撞安全性进行综合分析。基于UG建模、VPG前处理软件、LS-DYNA仿真软件,对所建"汽车-护栏"模型从车辆驶出驶离点后的运动轨迹、车体加速度等方面分析车辆撞击新型柔性护栏的碰撞安全性。并通过多轮数值正交试验设计的方法获得了护栏截面优化设计分析的最优截面,通过长沙理工大学大型结构碰撞试验室实车碰撞试验验证护栏对车辆的导向性。结果表明:仿真计算所得车辆碰撞后运行轨迹、车体加速度等护栏安全评价指标与试验结果一致,满足新法规评定标准要求。

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