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更新时间：2025.01.25

头条 人工挖孔桩串孔

不允许串孔

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人工挖孔桩与旋挖孔桩比较

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人工挖孔桩与旋挖钻孔桩比较一、人工挖孔桩人工挖孔桩是指用人力或者小型电动工具开挖桩基坑土石方，现场浇筑的钢筋混凝土端承桩。人工挖孔桩优点：人工开挖成孔混凝土灌注桩施工具有施工操作工艺简单、施工方便、不需要大型机械设备，可同时进行多桩施工，单桩承载力高，可直接检查桩外形尺寸和直接确认桩地质情况、受力性能可靠，抗震能力强，施工质量容易保证等优势，应用较为普遍。较旋挖桩成本价便宜，每立方（含人工挖孔及钢筋笼焊接等材料加工及浇捣混凝土人工费用） 200元-230元。人工挖孔桩缺点：挖孔过程劳动强度大、单桩施工速度较慢、施工中的安全隐患也非常突出。必须采取井下作业，人身安全问题极为严峻，存在许多不安全的因素及隐患，施工安全管理难度较大。同时还需要降水增加费用、受天气影响明显。遇地下水较高时抽水对周边建筑物的影响比较大。二、旋挖桩通过底部带有活门

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[整理]人工挖孔桩爆破

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------------- ------------- 人工挖孔桩爆破施工技术方案第一章工程概述泰顺 58 省道（坎下底）至雪溪公路 01 标共有大桥 2 座，中桥 2 座，桩基共 50 根。根据图纸和已批复实施性施工组织设计，确定营岗店中桥、长坪大桥、薛宅大桥、赤岩前中桥 4 座桥梁基桩共计 50 根采用人工挖孔施工。桩径Ф 1.2-1.5m，设计桩长 9-23m，护壁采用 C25 钢筋混凝土，壁厚 15-20cm 。以上桥梁桩基设计为嵌岩桩，桩底均须嵌入岩层。地质资料表明施工中须穿越耕植土、粉砂土、全风化砂岩、强风化砂岩、中风化砂岩、最后嵌入微风化岩层。第二章编制依据 1、《两阶段施工图设计》 2、《爆破安全规程》（国标 6722-2003 ） 3、国家现行公路工程施工技术规范 4、施工现场实际勘察 5、已批复的《实施性施工组织设计》第三章爆破施工技术方案根据

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