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更新时间：2024.11.23
人工挖孔施工方案 一、工程概况 威乳高速公路第五合同段 K59+925 、 K60+781 两个通道、杨 家中桥和银滩互通立交 1#、2#桥共计 120 根桩基，拟采用人工挖孔 施工。 K65+640 杨家河中桥 28 根桩基，最大桩深约 16m ；通道 K59+925 和 K60+781 各有 20 个桩基，最大桩深约 16m ；银滩互 通立交主线 1#、2#桥共有 52 个桩基，最大桩深约 16m 。 银滩互通立交主线 1#、2#桥与 K65+640 杨家河中桥土层以粘土 为主，银滩互通立交 1 #、2#桥桩端持力层为强风化花岗岩，杨家河 中桥桩端持力层为弱风化花岗岩 ；K59+925 通道的土层为粘土与砂 层相互夹杂，桩端持力层为强风化花岗岩； K60+781 通道土层以砂 性土为主，桩端持力层为弱风化花岗岩 。 二、混凝土护壁厚度计算 人工挖孔大部分采用分段挖土， 分段护壁的方法施
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