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更新时间：2024.11.16

头条 市政人字骨架护坡工程

应该执行垫层子目

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XX桥人字扒杆架梁施工方案一、工程概况 XX桥属于 XX水电站右岸过境改线公路Ⅰ标段的一座中桥，桥长 63.93m，设计荷载为公路Ⅰ级，挂 -300，桥上纵坡： 3%上坡，桥面横坡为 2%。XX桥位于云南省大理州云龙县旧州镇，为跨 XX而设。位于 R=350m的圆曲线上。大桥的第二跨跨越 XX。设计概况为：梁部采用 3×（4－20m）先简支后连续 T梁结构。下部采用钢筋混凝土双柱式墩及肋板式桥台，基础采用钻孔桩基础。二、施工方案的比选及确定 XX桥共有 20mT梁 12片，梁体最大自重为边跨边梁 45.8T，而且桥墩较高，最高为 16.50m，加上地势起伏较大，一般吊车无法完成吊装任务，在施工方案的选择上不利于吊车架梁，同时如果选择吊车架梁，将要对现场的场地及便道进行高标准的施工准备，这在经济上是不划算也是不合理的，故吊车架梁的方案弃用；而采用架桥机架梁， XX 桥 T 梁

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人字形截水骨架技术交底

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技术交底单位： **铁路工程指挥部第 *经理部编号：单位工程路基工程分部工程路基边坡防护分项工程骨架边坡防护里程 DK358+667.007-DK358+921.11 交底日期一、编制依据 1、《新建时速 300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》 6、《客运专线铁路路基工程施工知道验收暂行标准》 7、《客运专线铁路路基施工技术指南》 14、《新建 ** 铁路区间路基设计图》二、适用范围适用于适宜草灌生长的各种非膨胀性土质、风化极严重的岩石路堑、边坡高度 H≥3m的边坡破率不陡于 1： 1.25 的路堑边坡。三、施工方法施工前先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。骨架按设计要求在每条骨架的起讫点挂线放样，然后开挖骨架沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定；浇筑砼时先施工骨架衔接处，再施工其它部位骨架，两骨架衔接处于同一高度。自下而上逐条浇筑骨架；护坡

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