利用试验与仿真相结合的方法,研究分析了柴油机电控单体泵(EUP)燃油系统控制阀开启过程的受力特性。通过测量控制阀开启过程的位移获得了阀芯的受力情况;结合试验测得的进出口压力,利用计算流体动力学(CFD)方法对其流场进行了数值模拟。研究结果表明:阀开启过程末尾控制阀受到的合力方向指向闭阀方向,而燃油流动对阀芯的受力影响主要表现为液动力和静压力,其中液动力作用显著,且二者均阻碍阀打开;控制阀受力分析和结构优化必须充分考虑该区域流场的影响。
职业教育机电一体化专业教学资源库 课 程 案 例 课程名称： 液压与气压传动 编 制 人： 宋志刚 邮 箱： songzg@szpt.edu.cn 电 话： 0755-26731134 编制时间： 2014.10 编制单位 ：深圳职业技术学院 2位 5通双电控电磁阀—气动方向控制阀结构 1.课程案例基本信息 课程案例名称 2位 5通双电控电磁阀—气动方向控制阀结构 课程案例编号 关键词 2位 5通双电控电磁阀 结构 气动方向控制阀 对应知识点 2 位 5 通双电控电磁阀 2.课程案例 根据电磁铁的个数分为单电控和双电控两种。 根据切换位置分为二位阀和三位阀， 而主 阀部分的密封方式有多种多样。 2 位 5 通双电控电磁阀如图 1a 所示，具有记忆功能，电磁铁断电后主阀仍继续保持所 处的切换位置。 图 1 所示为一种二位五通双电控先 导式电磁阀， 先导原理如图 1b所示。主 阀部分由
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