日本目前正在出现一个空前的基建热潮。从关西新机场到横跨东京湾公路,从东京的新市中心到横滨的新港区,一个个耗资巨糜的大项目相继破土动工。 1987年日本对建筑业的投资多达61万亿日元,超过美国(美国当年投资为4000亿美元,折合日元约60万亿)。1988年增至66万亿日元,去年预计突破70万亿日元,超过了欧洲共同体国家建筑业投资的总和(12国的投资总额为2950亿英镑,折合日元约68万亿)。这次基建热是从1986年开始出现的,它以大城市的住宅和办公楼建设为开端。1986年日本的住房开户数为140万户,比上年增加12％,1987年又增至173万户,比上年再猛增24％。对办公楼的需求至今仍很殷盛。如在东京地区办公室的空关率只有0.3％。由于
随着上海2035总体规划提出未来将形成市域线(区域线)、市区线、局域线3个层次的轨道交通网络,各层次轨道交通系统将达到1 000 km的发展规模,如何架构上海都市圈的多层次轨道交通系统,切实支撑低碳、绿色、高效交通发展目标实现,已成为亟需解决的重点问题。通过简析日本大阪轨道交通线网结构、功能定位、运营服务等技术和经验,分析上海在当前轨道交通发展过程中遇到的困境,对接下来上海都市圈轨道交通系统规划建设提出若干建议,以期为新一轮的上海轨道交通规划提供参考。
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