一种新型的低摩擦油封 摘要：本文介绍了目前汽车发动机油封的种类、作用、结构和性能，主要包含以低 摩擦扭矩为切入点介绍了一种新型的低摩擦油封的设计、结构、作用。通过静态泄 漏率、动态耐久、低温密封、低摩擦性能、油封安装等方面的试验与其他种类的油 封进行对比，介绍了新型易安装低摩擦油封在发动机中的优势。 关键词：低摩擦，油封，低摩擦扭矩，易安装 1. 汽车油封的发展与现状 随着汽车技术的发展和排放要求的提高，对于越来越多的汽车零件，降低工作中所产生的 摩擦扭矩日益成为节能减排和提高燃油经济性的重要促进因素。 目前在市面出现一款新型的低 摩擦油封，其低扭矩性能相比市面上大范围运用的弹簧油封和 PTFE油封有着大幅的提高，而 且相比其它油封的缺点此种新型低摩擦油封进行了很好的优化设计。与传统的弹簧油封相比， 摩擦扭矩降低了 50%，对于 PTFE油封相比， 摩擦扭矩更是有大幅降低。 这款油封不仅减
介绍氟橡胶曲轴油封的研制。结构设计中,氟橡胶油封主唇口为2.5～2.9mm,唇口与轴接触宽度理论值为0.5～0.8。配方中硫化体系采用硫化剂双酚AF和促进剂BPP,补强剂采用炭黑N990、硫酸钡和煅烧高岭土等,吸酸剂采用活性氧化镁和氢氧化钙。工艺设计中氟橡胶与金属骨架粘合剂采用512,3290和FG-1粘合剂,胶料硫化条件为(175～180)℃×(3～4.5)min,采用唇口全切形式。成品性能满足油封验收标准。
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