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更新时间：2024.11.24

头条 梁或柱钢筋保护层问题

楼层设置当中按设计修改保护层厚度

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立柱钢筋保护层厚度控制方法 (2)

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立柱钢筋保护层厚度控制方法目前高速公路桥梁下部结构大量采用钢筋混凝土结构，在钢筋混凝土构件中混凝土一方面与钢筋共同参与受力，同时保护钢筋免受外界侵蚀。但由于混凝土自身逐渐风化的特性，混凝土表层会随时间逐渐失去混凝土自身的密实的水泥石结构，逐渐变得疏松，甚至出现裂隙。钢筋混凝土中如果钢筋的保护层不足会影响构件的耐久性，严重的甚至使构件早早失效。本文针对高速公路大量采用钢筋混凝土墩柱的特点，结合项目特点的体会，探讨墩柱保护层厚度控制的相关施工措施。一、研究背景对于钢筋混凝土构件而言，保护层的重要性是不言而喻的。保护层过小，可能导致钢筋在使用期限内严重锈蚀失去功能；保护层过大有两种情况，一种是构件尺寸不变，缩小钢筋尺寸来达到目的，这样就导致了钢筋位置偏移，减弱了钢筋的承载作用，有可能引发安全事故；另一种情况是钢筋尺寸不变，构件尺寸变大，这将

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浅谈立柱钢筋保护层的质量控制

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在桥梁的上部结构中,控制好钢筋保护层厚度对于防止钢筋锈蚀,增加结构物使用性和耐久性方面具有重要意义。江苏省交通建设管理局等相关部门针对此类问题,明确下文要求钢筋保护层合格率工前合格率达到95%,浇筑后达到90%以上。为此,业主、监理和施工单位等各相关单位从现场施工到成品检测做了大量的工作,立柱等结构部位钢筋保护层合格率大幅度地提高,起到一定的成效,下面就对如何提高立柱的钢筋保护层合格率,本人结合现场施工情况,根据钢筋制作、预埋、检测等多方面事项作如下简述。

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