罗氏线圈测量电流的理论依据是 “法拉第电磁感应定律 ”和“安培环路定律 ”。 当被测电流沿轴线通过罗氏线圈中心时 ,在环形绕组所包围的体积内产生相应变化的磁场， 强度为 H,由安培环路定律得： ∮H·dl=I(t) 线圈的感应电压与 H 的变化率成正比，因此，所有线圈的感应电势之和与电流的变化率成 正比。 也就是： e(t)=di/dt 对输出电压 e(t)求积分，可获取 i，因此，罗氏线圈一般与积分器配套使用。 罗氏线圈工作原理 罗氏线圈是一种空心环形的线圈， 可以直接套在被测量的导体上。 导体中流 过的交流电流会在导体周围产生一个交替变化的磁场， 从而在线圈中感应出一个 与电流变比成比例的交流电压信号。 线圈的输出电压可以用公式 Vout=M di/dt 来表示。其中 M 为线圈的互感 .di/dt 则是电流的变比。通过采用一个专用的积分器将线圈输出的电压信号进行积分可 以得到另
环型线圈检测器是一种基于电磁感应原理的车辆检测器。其传感器是一个埋在路面下， 通有一定工作电流的环形线圈。 当电流通过环形线圈时， 在其周围形成一个电磁场； 当车辆 通过环形地埋线圈或停在环形地埋线圈上时， 车辆自身铁质切割磁通线， 将导致环形线圈回 路电感量和线圈电感量的变化，引起车辆检测器的 LC 振荡电路的振荡频率和相位相应地 发生变化。因此，检测器通过检测该电感变化量就可以检测出车辆的存在 每个路口的各个车道均安装地感线圈 ,当地感线圈感应到车量通过的信号后 ,该信号通过 信号转换装置转换为 0~10V 的标准电压信号输入到 PLC,PLC 控制系统通过判断该信号的状 态,控制相机进行抓拍。 地感线圈的工作原理基于振荡电路原理 ,信号转换装置是由一种基于电磁感应原理的信 号转换线路构成 ,该转换电路主要由两只三极管组成共射极振荡器和地感线圈（电感元件） 、 电阻、电容等元件组成的耦
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