如何用梁格法计算曲线梁桥桥梁分析 一、梁格法既有相当精度又较易实行 对曲线梁桥, 可以把它简化为单根曲梁、 平面梁格计算, 也可以几乎不加简化地用块体 单元、板壳单元计算。 单根曲梁模型的优点是简单, 缺点是: 几乎所有类型的梁单元都有刚性截面假定, 因而 不能考虑桥梁横截面的畸变,总体精度较低。 块体单元、板壳单元模型,优点是:与实际模型最接近,不需要计算横截面的形心、剪 力中心、翼板有效宽度,截面的畸变、翘曲自动考虑;缺点:输出的是梁横截面上若干点的 应力,不能直接用于强度计算。 对于位置固定的静力荷载, 当然可以把若干点的应力换算成 横截面上的内力。 对于位置不固定的车辆荷载, 理论上必须采用影响面方法求最大、 最小内 力。板壳单元输出的只能是各点的应力影响面。 把各点的应力影响面重新合成为横截面的内 力影响面,要另外附加大量工作。这个缺点使得它几乎不可能在设计中应用。 梁格法的优点
“曲线梁桥”计算程序与解析法比较 东部久远科技有限公司 孙广华 最近,某设计院用本程序和其它两个程序,对几座曲线梁桥进行了计算对比,确定是 否会发生支座脱空, 发现各程序计算结果差别很大, 连恒载、 预应力分别单独作用下的支点 反力也有较大差别, 甚至符号也不相同。 为此,笔者设计了一个简单、 可以用解析法手算的 例题,并希望此例题作为各程序共同的考核对象。 下文是笔者手算及本程序计算的成果报告。 B240算例: 2*40m ,R=80m, 每墩双支座间距 2.75m。横截面见下图 等壁厚 0.25m。梁高 2.0m。 设计这样的横截面,是为了尽可能排除有效宽度影响 (对于曲线梁,笔者程序和他人程 序计算的有效宽度有可能有差别 ),因为在静悬臂宽度 1.25m 与理论跨径 0.8*40m的比值远 小于 0.05, 按照新公路规范 JTG D62-2400 第4-2-3条计算的翼缘有效宽度就
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