浅谈摩擦摆减隔震支座施工技术 来源：建筑工程技术与设计 2015 年 3 期 摘要：复合曲面的摩擦摆减隔震支座， 能控制支座的隔震周期。 本文结合京 津塘高速公路北部新区段高架工程支座施工， 浅谈复合曲面摩擦摆减隔震施工技 术 关键词：摩擦摆 减隔震 支座 施工 技术 1、工程概述 京津塘高速公路北部新区段高架工程位于天津市北辰区， 工程抗震设防烈度 7度；地震动峰值加速度系数 A=0.15，所属设计地震分组为第二组， 在现浇箱梁 大跨度墩柱处（跨度大于 50米）采用了摩擦摆减隔震支座，墩柱为单墩，每个 墩柱上 2个摩擦摆支座。 本工程现浇段无下垫石， 标高由上垫石找齐。 采用的摩 擦摆具体有： 摩擦摆 QZ-15000-DX：4块 摩擦摆 QZ-15000-GD：2块 摩擦摆 QZ-15000-SX：2块。 2、施工准备 2.1、开工前，组织技术人员及施工人员熟悉和弄清有关技术问题、熟悉
一、工程概况铁路桥梁双曲面球型减隔震支座是一种新型桥梁钢支座,是为适应新的《铁路工程抗震设计规范》(GB50111-2006)要求而设计的铁路桥梁支座,该支座由中铁工程设计咨询集团有限公司设计、衡水
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