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更新时间:2025.01.18
全射流纵向通风在广州洲头咀珠江隧道中的应用

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洲头咀隧道位于广州市珠江主航道上,总长1530m,本文结合工程的实际情况,对隧道的通风方式按全射流纵向通风方案、射流风机+洞口风道式排风型纵向通风方案、送风型半横向式通风方案进行了定量和定性比较,并综合考虑技术、投资和运营多方面因素确定采用全射流纵向通风方式。

公路隧道纵向通风系统射流风机选型计算.

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【摘要】 为满足公路隧道通风降噪的需要,提出了射流风机推力影响因素及其选 用要求。在计算隧道中总推力的前提下确定出射流风机的推力。并确定所用风机 的数量。 关键词:喷流式通风机 隧道 选用 计算 一、引言 在公路隧道纵向通风系统中,射流风机通常是并联为一组,并沿隧道方向间隔布 置,为了满足隧道内噪声环境的要求,射流风机通常配有整体消声器。在夜间, 为了防止隧道洞口产生较大的噪声,通常是只运行隧道中间部分的风机,或者加 长靠近隧道洞口处的风机消声器长度,或者采用双速射流风机。 二、射流风机推力影响因素及选用 1.每组风机之间的纵向距离 如果隧道中每组风机之间具有足够的距离,则喷射气流会有充分的逐渐减速,如 果喷射气流减速不完全,将会影响到下一级风机的工作性能。一般情况下,每组 风机之间的纵向间距取为隧道截面水力当量直径的 10倍或 10倍以上,也可以取 风机空气动压 (Pa)的十分之一作风机

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全射流纵向或通风
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