1 浅谈灌浆或注浆材料在道路维修中的研究和应用 摘要：灌浆材料或注浆材料在压力作用下注入地层、 岩石或构筑物的缝隙、 孔洞 中，达到增加承载能力、 防止渗漏及提高构筑物整体性能的流体材料。 浆液凝结 后可充填裂缝， 使灌注后的土层、 岩层等的力学性能得以改善， 因此在公路或路 基修补领域显示出极好的应用价值， 已成为近年来国内外学者研究的热点方向之 一。本文主要介绍了国内各种灌浆材料或注浆材料的应用现状和存在的问题以及 今后的发展趋势。 关键字：灌浆或注浆材料；公路或路基；修补；力学性能；应用价值； 1.前言 随着高速公路交通流量的迅速增加、汽车荷重的增大以及使用年限的增加， 路面病害日益显现， 其中以路面唧浆病害尤为严重。 在重轮载的频繁作用下， 基 层由于塑性变形累积而同面层脱离接触， 水分沿接缝下渗而聚集在脱空的空隙内， 在轮载作用下积水成为有压水并同基层内浸湿的细料搅混成悬浆液，
一、丙烯酰胺类灌浆材料： 1、凝胶体的抗压强度较低。 2、浆液及凝胶体耐久性较差。 3、浆液有一定的毒性。 4、丙烯酰胺价格较贵，材料来源也较少。 5、丙凝浆液与铁质易起化学反应，具有一定的腐蚀性。 二、环氧树脂灌浆材料： 1、环氧树脂灌浆液粘度大，可灌性较小。 2、憎水性强，与潮湿裂缝粘结力差。 三、水溶性化学灌浆材料： 1、浆液遇水后自行分散、乳化、发泡，立即进行化学反应， 形成不透水的弹性胶状固结体，有良好的止水性能。 2、反应后形成的弹性胶状固结体有良好的延伸性、弹性及 抗渗性、耐低温性，在水中永久保持原形。 3、与水混合后粘度小，可灌性好，固结体在水中浸泡对人 体无害、无毒、无污染。 4、浆液遇水反应形成弹性固结体物质的同时，释放 CO2气 体，借助气体压力，浆液可进一步压进结构的空隙，使多孔 性结构或地层能完全充填密实。具有二次渗透的特点。 浆液的膨胀性好，包水量大，具有良好的
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