湖南省衡阳至桂阳高速公路土建 **标 桥面铺装高程控制专项方案 中国水利水电第 ** 工程局有限公司 -1- `桥面铺装高程控制专项施工方案 1、 编制依据 1.1 《湖南省衡阳至桂阳高速公路两阶段施工图设计》 第三册 第四篇 桥 梁、涵洞 1.2 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 1.3 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1 – 2007 。 1. 4 《工程测量规范》 GB0026-2007 2、工程概况 我标段桥梁共有 5 座,其中主线桥 4座,人行天桥 1座,主线中大桥 4 座分别位于 ***+*** (*** 大桥)、***+*** (****1 号大桥)、***+*** (***2 号大桥)、***+*** (*** 大桥)和 ***+7*** 上承式拱桥。主线桥面宽
. 精选文档 1 混凝土桥面铺装病害产生原因 1)厚度不足。由于梁场预制和支架现浇、 挂蓝悬浇桥梁空心板及箱梁上部构造时, 梁板的预拱度、支架的沉降及预应力反拱均无法准确地预测, 如果再加上施工控 制不到位,施工中要达到主梁顶面标高与设计值相符是相当困难的。 况且设计预 应力梁起拱高度时, 也未考虑到对桥面厚度的影响, 尤其大跨径梁起拱高度加大 后,就会相应减少桥面铺装层的厚度, 又由于设计桥面铺装厚度普遍较小, 一般 为 8~12 cm,施工自下部构造的标高累计正误差和梁板施工正误差必然会使桥面 铺装厚度减小。 在梁板施工过程中, 若各环节验收把关不严, 会造成成型的梁板 尺寸过高;支座的标高控制不严,高于设计高程;梁板的倾斜度过大,或者由于 调整桥面纵横坡等因素均可能造成梁板顶面高程高出设计值, 而使得桥面铺装层 厚度局部过薄,削弱了桥面铺装层的刚度和承载力。 2)配比不严。桥面铺装
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