钢筋混凝土套箍法加固旧桥下部桩柱,可以提高旧桥承载能力,有效延长桥梁使用寿命。本文结合南水北调大桥等工程实例,叙述了钢筋混凝土套箍法的设计方案等内容。一、外包混凝土的套箍加固应用1.应用工程概况在内乡至邓州高速公路项目中,跨越南水北调干渠大桥进行了桩柱加固。该桥桥型布置为：3×25＋（75＋120＋75）＋3×25m,桥梁全长426.56m。
桥梁桩基技术交底梅观高速公路扩建工程施工第Ⅰ合同段 桥梁桩基施工技术交底 施工单位： 深圳市市政工程总公司 工程名称： 深圳市梅观高速公路扩建工程第 1合同 施工项目部位： 桩基钢筋 承接施工单位或班组 钢筋班 技术交底内容： 一、工程概况 梅观高速公路扩建工程第 1合同段二工区共有 8 座桥梁，分别是：观澜分离立交桥、 观澜互通 1号匝道桥、观澜互通主线桥、库坑小桥、库坑一桥、库坑二桥、坡头新村分 离立交桥、黎光分离立交桥。 需扩建桥梁 8座，全部为钻孔灌注桩基础，桩径分别是： 1.0 m、1.2 m、1.5 m、1.6 m、1.8m 五种类型。按照图纸设计要求在每根桩内预埋三 根声测管，桩基检测采用超声波检验和小应变。 各桥梁桩基桩长、数量、直径、配钢、 混凝土强度详见施工图纸。 二、施工准备 1、测量放样： 首先根据设计提供的墩位中心桩坐标及方向角用全站仪定出中心控 制桩及法向控制桩
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