钢筋混凝土套箍法加固旧桥下部桩柱,可以提高旧桥承载能力,有效延长桥梁使用寿命。本文结合南水北调大桥等工程实例,叙述了钢筋混凝土套箍法的设计方案等内容。一、外包混凝土的套箍加固应用1.应用工程概况在内乡至邓州高速公路项目中,跨越南水北调干渠大桥进行了桩柱加固。该桥桥型布置为：3×25＋（75＋120＋75）＋3×25m,桥梁全长426.56m。
浅谈“桩柱式”基础墩柱钢筋整体预制安装及精确定位方法 摘要：赞比亚项目桥梁工程下部结构均采用桩柱式基础，由于 部分桩位现场的条件限制，导致墩柱钢筋现场施工难度过大，所以 在实施中部分墩柱钢筋采用整体预制安装方案，本文结合现场施工 实际，简单介绍在实际施工中墩柱钢筋的施工及精确定位方法。 关键词：“桩柱式”基础 钢筋笼 精确定位 1 工程概况 mongu至 tapo 道路是 mongu至 kalabo 道路的组成部分，全长 34.216 公里，主要穿越 barostse 洪泛平原并跨越赞比西河。全线 共有桥梁 25座，总长 3880m，包括 1座跨越赞比西河的特大桥， 12 座大桥，11座中桥和 1座小桥；全部桥梁共计墩柱 496根，其中直 径φ1.0m墩柱 468根，直径φ1.2m墩柱 12根，直径φ1.6m墩柱 16根。 2 总体施工方案说明 墩柱施工采用整体钢模一次浇筑成型。墩柱模板采
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