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更新时间:2025.01.19
桥梁方案比选

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大跨度预应力混凝土连续梁桥( 70m+112m+70m)初步设计 第 7 页 第二章 桥式方案比选 2.1概述 本 文 来自 : 中 国 范 文 网 【 http://www.cdsc.net.cn/ 】 详 细 出 处 参 考: http://www.cdsc.net.cn/post/216.html 相关文章在网站其他栏目里面。 随着桥梁理论的不断成熟,在桥梁设计中要求桥的适用性强、舒适安全、建桥费用经济、 科技含量高。对建在城市中的桥梁还特别注重美观大方。由此,对于一定的建桥条件,根据侧 重点的不同可能会作出基于基本要求的多种不同设计方案, 只有通过技术经济等方面的综合比 较才能科学的得出完美的设计方案。 在方案比较中主要有以下三项任务:一是拟定桥梁图式,二是编制方案,三是技术经济比 较和最优方案的选定。 编制设计方案 ,通常是从桥梁分孔和拟定桥粱图式开始。 对一般的大跨度 桥梁,依

桥梁组合减震加固方案比选

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多座桥梁组合减震加固的研究不仅要考虑每座桥梁加固之后带来减震和桥梁通行能力的提高,更需顾及桥梁之间的相互作用对交通网络系统的影响。以桥梁加固与否作为0-1决策变量,在资金约束下进行桥梁加固方案选择。假定的加固方案被实施之后,一定烈度的地震造成桥梁不同程度的损坏,由此带来路网通行能力不同程度的下降。上述随机路网下的用户均衡配流模型作为下层模型,满足系统路容可靠度要求下的平均系统阻抗最小作为上层模型,以此建立双层模型求解最优的比选方案。使用正交试验方法求解桥梁组合加固近似最优方案,以一算例验证此方法的可行性,为地震多发带的公路桥梁维修加固方案选择提供参考方法。

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