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更新时间：2024.11.16
针对传统人行道伸缩缝位于结构断缝正上方,填充物易脱落,结构易破损问题,笔者提出一种改进的人行道伸缩缝——人行道结构错位伸缩缝:用延伸板跨越结构断缝,用与结构断缝纵向错位的伸缩缝完成伸缩功能。该伸缩装置各部件功能明确,结构传力可靠,可望克服传统人行道伸缩缝的常发病害。
分析无伸缩缝桥梁荷载横向分布的影响参数,应用ANSYS有限元程序建立实桥的三维仿真模型.数值计算与实验数据的对比表明:所建有限元模型能很好地模拟该桥在荷载作用下的力学性能,且数值模型的承载力偏于安全.基于验证过的模型,评价等效桩长、桩的纵向抗弯刚度、桩的相对刚度、宽跨比等参数对荷载横向分布系数mc的影响性大小.结果表明:跨中mc随着等效桩长的增加而减小,当等效桩长超过一定值后,这一规律趋于收敛;桥梁边梁mc随着桩纵向抗弯刚度的减弱而变小;宽跨比越小,荷载横向分布影响线斜率越大,mc相应变大;宽跨比低时,mc没有显著差异,差值≤1.6%;宽跨比超过0.4之后,mc随着桥宽加大呈直线下降,最大差值达17.34%.
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桥梁人行道上要不要做横向伸缩缝
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