研究目的:桥梁结构物的挠度是梁体运营状态的综合反映,是结构承载力的重要指标。特别是重载、提速后,为确保行车安全,工务管理部门必须及时掌握梁体挠度的变化规律。由于6次大提速后所需测试桥梁数量太大,现有的桥梁挠度测量仪器和方法都有一定的局限性,不能满足要求。现场急需一种操作简单、安装快捷、实用性强、可方便测量梁体挠度的测量仪器。研究结论:通过对目前国内梁体挠度测量常用4种方法的比较,提出了采用CCD成像处理技术进行挠度测量的方案,并研发了便于现场使用的桥梁挠度测量仪。通过现场桥梁挠度测量的对比性实验,证明采用该仪器的测量结果与采用北京铁路局桥梁检定队挠度专用仪器的测量结果的误差仅为3.0%~6.9%,2种测试方法挠度平均值相差3.9%,满足工程要求。
基于基准传递原理的桥梁挠度测试方法及试验研究——以基准传递原理为基础并结合桥梁挠度变形特点，提出了一种通过在梁体上布设连续连杆的挠度测试的新方法。为验证该方法，进行了一个空心板梁在温度及动载作用下的挠度测试试验，试验过程中测试了连杆中部与梁体...
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