1 铁路桥梁梁端伸缩装置的结构特点研究 摘要：本文重点对上述铁路桥梁梁端伸缩装置的结构特点、 优缺点进行介绍和对比， 提 出我国下一步铁路桥梁梁端伸缩装置自主化的思路和方向， 适应行车需要， 为我国铁路桥梁 梁端伸缩装置的完全自主化提供参考。 关键词 : 铁路桥梁 ; 梁端伸缩装置 ;梁缝 ;支撑梁 ;钢枕 ;小阻力扣件 1概述 为了满足江流航道运营需求，近年来在长江铁路大桥上，选用了大跨度钢结构连续梁。 为适应大跨度钢结构连续梁的伸缩位移，梁缝设计一般达到± 300mm以上，如武汉天兴洲长 江大桥、南京大胜关长江大桥、 铜陵长江大桥等。 当轨道通过上述梁缝时， 为确保轨道的连 续性和平顺性， 一般采用桥梁梁端伸缩装置， 该装置一般铺设在两梁端之间、 梁端与桥台之 间或桥梁的铰接位置上， 以满足桥梁伸缩位移的需要。 桥梁梁端伸缩装置至少需要具备的功 能: 滑动功能， 满足桥梁主桥最大位移
1 铁路桥梁梁端伸缩装置的结构特点研究 摘要：本文重点对上述铁路桥梁梁端伸缩装置的结构特点、 优缺点进行介绍和对比， 提 出我国下一步铁路桥梁梁端伸缩装置自主化的思路和方向， 适应行车需要， 为我国铁路桥梁 梁端伸缩装置的完全自主化提供参考。 关键词 : 铁路桥梁 ; 梁端伸缩装置 ;梁缝 ;支撑梁 ;钢枕 ;小阻力扣件 1概述 为了满足江流航道运营需求，近年来在长江铁路大桥上，选用了大跨度钢结构连续梁。 为适应大跨度钢结构连续梁的伸缩位移，梁缝设计一般达到± 300mm以上，如武汉天兴洲长 江大桥、南京大胜关长江大桥、 铜陵长江大桥等。 当轨道通过上述梁缝时， 为确保轨道的连 续性和平顺性， 一般采用桥梁梁端伸缩装置， 该装置一般铺设在两梁端之间、 梁端与桥台之 间或桥梁的铰接位置上， 以满足桥梁伸缩位移的需要。 桥梁梁端伸缩装置至少需要具备的功 能: 滑动功能， 满足桥梁主桥最大位移
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