在汽轮机启停过程中，容易出现上下缸温差超标现象，严重时容易造成汽缸变形，甚至动静部分碰磨，严重威胁了机组的安全运行，同时也延长了机组启动时间。本文针对某电厂300MW汽轮机启动过程中高中压缸温差大现象进行了详细分析，并提出了相应的改造措施。改造完成后，彻底消除了汽轮机高中压缸温差大的缺陷。
目前国产300MW、600MW汽轮机的低压汽缸中分面在运行中普遍存在着漏汽,从而导致机组运行经济性下降。本文以300MW机组低压汽缸作为研究对象,对其结构利用有限元分析软件AN-SYS进行实体建模,根据内缸的实际特点,分析汽缸的应力与温度分布,计算低压汽缸膨胀变形量,并计算出低压连通管的冷拉值,根据低压连通管的冷拉值选择最佳性能补偿器来解决低压缸的漏汽现象。
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