一类 二类 三类 四类 五类 完好、 良好状态 较好状态 较差状态 差的状态 危险状态 总体评定 1. 重 要 部 件 功能与 材 料均良好； 2. 次 要 部 件功能良好， 材 料有少 量 （ 3%以内） 轻 度缺损 或 污染； 3. 承 载 能 力 和桥面 行 车 条件符 合 设计指标 1.重 要 部 件 功能良好，材料 有局部（ 3%以 内）轻度缺损或 污染，裂缝宽小 于限值； 2.次 要 部 件 有较多（10%以 内）中等缺损或 污染；3.承载能 力和桥 面行车 条件达 到设计 指标 1.重要部件材 料有较多（ 10% 以内）中等缺损， 裂缝宽超限值， 或出现轻度功能 性病害，但发展 缓慢，尚能维持 正常使用功能； 2.次要部件有 大量（10%~20%) 严重缺损，功能 降低，进一步恶 化将不利于重要 部件和影响正常 交通； 3.承载能力比 设计降低 10%以 内，桥面行车不 舒适
对桥梁检测定位方法的几点研究——随着人们对大型重要桥梁安全性、耐久性与正常使用功能的日渐关注，桥梁健康监测的研究与监测系统的开发应运而生。为了保证既有桥的安全运营和尽可能处长其安全使用年限，应对既有桥进行检测， 而且应定期进行所谓全面检查就是...
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