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更新时间：2025.02.22
在西部山区修建公路或铁路,常需将桥梁桩基设置在高陡横坡上。与平地上的桥梁桩基相比,位于横坡上的桥梁桩基受力与变形更为复杂,而相应的设计计算方法亦落后于工程实践。在前人研究的基础上,进一步分析了高陡横坡段桥梁桩基的受力特性,建立了其受力与变形分析的简化计算模型,并借助有限差分法,对个特征桩段的挠曲变形微分方程进行求解,从而提出了高陡横坡段桥梁桩基设计计算方法。最后,以张-花高速中某桩基工程为例,分别利用规范法和本文计算方法进行计算,结果对比分析表明,本文计算方法与规范法吻合较好,而本文计算方法既能够考虑了桩顶复杂荷载的影响,又能够考虑边坡荷载的作用,由此设计的基桩更为合理安全。
市政-交通-水利工程设计I Mu,ac#,d·Trafic·WaterR e 西神ee 增加 I J B I M技术在桥梁工程设计中的应用 The Application of B Technology in Bridge Engineering Design 杨祖涛，张榄 (湖北省交通规划设计院股份有限公司，武汉 430051) YANG Zu-tao，ZHANG Lan (HubeiProvincialCommunicationsPlanningandDesignInstituteCo．Ltd．，Wuhan 430051，China) 【摘 蓦强BIM技术是基于桥梁工程项目的各类有关数据资料情况，将其用作建模的基础，搭建桥粱模型。通过选择BIM关键的建 模程序AutodeskRevit构建整座桥粱的每个构件的族库，构建桥粱信息的数字化模型，通过构建完善的桥梁的数
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