苏省铁路公司成立后,规划出清徐、海清、瓜清三条线路,希望建成以清徐为主干,以清江为枢纽的铁路网络。由于商办资金短缺,三路势难并举,只得按最要、次要依序修造。清徐一路因立案在先且限期筑就,自应先行筹备。海清、瓜清两线筹筑的先后顺序,苏省人士存有分歧,引起广泛争论。地方士学绅商各阶层参与其中,加剧了事态的复杂性。这一方面反映了苏省人民参与铁路建设的热情,另一方面也折射出地方势力在铁路利益划分上的冲突。
1、2#楼桩间土开挖、清凿桩头技术交底 一、工程概况： （一） 1#楼 CFG桩共计 1116 根，桩顶标高在 -12.3,827 根。桩顶标高在 -12.7,140 根。桩顶标高在 -12.5,105 根。桩顶标高在 -14.2,44 根 （二） 2#楼 CFG桩共计 1156根，桩顶标高在桩顶标高在 -12.3,839 根。桩顶 标高在 -12.7,136 根。桩顶标高在 -12.5,105 根。桩顶标高在 -14.2,44 根。桩顶 标高在 -13.3,20 根。桩顶标高在 -13.7,12 根。 二、施工工艺及流程： （一）挖桩间土：确定开挖的顺序→抄平→分层开挖→人工清底 （二）清凿桩头：抄平→手提切割锯切割→人工清凿 三、技术保障措施： （一）挖桩间土 1 、桩基施工完后， 组织基坑内土方开挖， 按照先打桩部分的先开挖的原则进 行开挖。 2 、桩间土采用两台 6
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