轻型载货车,轻型载货车知识 - 工程造价

首页 >
> 轻型载货车

更新时间：2025.05.03

头条 自卸车与载货车有何区别呀？

最大的区别就如它们名称一样。一个自卸。一个平板。另外在相同马力上比较，自卸车是低速车，大扭矩，能拉重货，爬陡坡。载货车是高速车，扭矩相对小，在平路上能跑出高速。>

相关推荐

轻型载货汽车制动器设计

格式：pdf

大小：1.3MB

页数： 42页

摘要从汽车诞生时起，车辆制动器在车辆的安全方面就起着决定性作用。目前，汽车所用制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。盘式制动器的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车 ,制动效能的恒定性好。鼓式制动器的主要优点是刹车蹄片磨损较少 , 成本较低 , 便于维修、由于鼓式制动器的绝对制动力远远高于盘式制动器 ,所以普遍用于后轮驱动的卡车上，但由于为了提高其制动效能而必须加制动增力系统，使其造价较高，故轻型车一般还是使用前盘后鼓式。本设计前轴采用浮动钳盘式制动器，后轴采用制动器为领从蹄式鼓式制动器。主要设计内容包括制动器结方案分析与选择、制动器主要参数的确定与计算、盘式与鼓式制动器具体结构参数设计与强度校核。关键词：轻型载货汽车，盘式制动器，鼓式制动器，制动蹄，设计 ABSTRACT Born on, from cars in the vehi

在线阅读立即下载

基于代理模型的集装箱载货车侧风下气动阻力的优化

格式：pdf

大小：565KB

页数： 5页

为降低集装箱载货车在侧风作用下的燃油消耗量,对其导流罩进行优化。以最小化气动阻力为目标,导流罩的4个尺寸参数宽W、长L、高H和角度α为设计变量,采用最优拉丁方试验设计选取30个样本点,基于Kriging模型建立了代理模型进行优化。同时根据优化结果加工试验模型,通过风洞试验验证了优化方法的可行性,表明代理模型可很好地取代实际的仿真过程以进行优化,与初始导流罩相比,安装优化导流罩的集装箱载货车在侧风作用下的阻力系数最大可降低11.5%。

在线阅读立即下载