通过调查11～62a不同龄级青海云杉的主要生长指标,对其植被碳密度和碳储量进行估算,并分析其与胸径、树高和林龄等的相关关系,以评估青海省大通县青海云杉林的碳汇功能。结果表明:青海云杉林碳密度为22.06～166.56t.hm-2,平均65.68t.hm-2,其中活体碳密度占85.4%,枯落物碳密度占14.6%。植被活体碳密度与胸径和树高呈显著正相关,随林龄的增大先增大后减小,在林龄49a时达到最大,为151.20t.hm-2。枯落物碳密度与活体碳密度变化规律基本一致,而枯死率则相反,林龄49a的云杉林枯落物碳密度最大,为15.36t.hm-2,枯死率最小,为10%。
表一、施工组织设计文字说明 第一部分 编制依据 一、国道主干线大通至西宁段高速公路土建工程招标文件及其补遗书。 二、中华人民共和国交通部1999年版《公路工程国内招标文件范本》。 三、现行公路设计规范、施工技术规范、公路工程质量检验评定及验收标准、公路工程预算定额等。 四、现场考察收集的有关资料。 五、我公司的技术水平、管理能力、机械设备和对于高难度的桥梁施工的丰富经验，以及充分考虑到各方面不利因素等。 第二部分、工程概况 一、路线情况说明 国道227线大通至西宁高速公路，位于青海省东北部，起于西宁市大通县桥头镇，沿北川河东岸南下，经桥头镇、二号桥、一号桥、老营庄、黎明华工厂、鲍家庄、双苏堡、止于西宁市朝阳，与在建的朝阳互通立交相接，是国道227线（西宁至甘肃依掖）的首段，也是青海省会西宁通往河西走廊、新疆的重要通道，目前是西部大开发省际公路主要通道之一，是青海省的
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