5 柴油为何远高于汽油价格？ 如今柴油税费（ 57.95 便士每升）与汽油持平。近 18 年的税率大部分持平。这样一来税费 便不影响价格波动， 对税前价格会有少许影响。 有大量因素促使柴油相对价格逐渐上涨， 其 中最重要的普遍认为是长期以来上涨的柴油需求及有限的炼油能力。差价实际在 2009 年消 失，其后于 2010 年 11 月份和 2011 年底反复上涨。 前面图标显示 1990 年初柴油基本成本低于汽油。柴油自 1999 年前期开始持续走高，最近 一段时间以来差价普遍上升。还有些迹象表明自 2001 年来与变化较大的汽油价格相比，柴 油价格一直“持续偏低”—— 价格降低时，也不像汽油价格那样明显。在某种程度上可以 说这是因为柴油价格的潜在上涨愈见明显； 但由于柴油的季节波动， 这种情况也部分取决于 冬季较高的汽油价格滑落，这时正是柴油欲上涨（相对）之时。 对比图表显示自 1990
序号 配件（维修）名称 单位 价格（元） 三包期限（月） 三包公里数 安装工时 备 注 1 前轮刹车片 对 65 30000 20 2 后轮刹车片 对 65 30000 20 3 前轮轴承 只 50 3 20 4 后轮轴承 只 50 3 20 5 拉杆球头 只 30 3 10 6 支臂球头 只 30 3 20 7 支臂 只 45 3 20 8 前减震 只 180 3 20 9 后减震 只 75 3 20 10 轮锅 只 70 11 刹车前分泵（鼓式） 只 70 3 20 12 刹车前分泵（盘式） 只 140 3 20 13 刹车后分泵 只 35 3 20 14 刹车总泵 只 80 3 20 15 刹车助力泵 只 120 3 50 16 离合器压盘 只 280 3 50 17 离合器片 只 160 3 50 18 离合器分离轴承 只 35 3 50 19 离合器导向轴承 只 10 3 20
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