概述了汽车用钢板弹簧的结构和工作原理,在分析钢板弹簧受力及形变特性的基础上,构建了基于UG和ABAQUS的钢板弹簧有限元模型,对钢板弹簧进行极限载荷下的刚度与强度分析。仿真结果表明:所采用的少片簧较好地满足了刚度与强度的要求。经实际车辆道路测试,汽车钢板弹簧采用少片簧完全能够满足汽车的行驶需要,从而验证了少片簧对汽车底盘轻量化的有效性。少片簧减轻了重量,节约了成本,为以后钢板弹簧的轻量化设计提供了依据。
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