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汽车雨水槽

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汽车雨水槽 【篇一:汽车用胶】 汽车用胶 2007-10-08 19:12 【篇二:汽车大梁】 汽车大梁校正工艺 目前,小轿车车身构造主要有两种,即有车架车身结构与无车架整 体式车身结构。 有车架车身结构,轿车的壳体与车架是可以分离的 两个部分。车架承受汽车运行所受到所有载荷,车厢通过减震装置 与车架相连基本上不承受载荷。早期轿车车身大都采用这种结构形 式。 20 世纪 80 年代后轿车车身转向以无车架整体式结构为主。 在传统的车架式车身结构中,车架是汽车的底座,车身和汽车上所 有主要的零部件都固定安装在车架上。车架必须有足够的强度承受 汽车运行时的各种载荷,甚至在发生碰撞时,仍能保持汽车上的各 个零件的正常位置。因此,车架是汽车的最重要的部分。 车身与车架通常用螺栓连接在一起。为了减少震动和噪声,在连接 点处将特制的橡胶垫置于车身与车架之间将他们隔开。某些高级汽 车车身与车架之间还安装

汽车前围上盖板流水槽结构设计

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通过对常用前围上盖板流水槽结构介绍,分析其存在的优缺点。由于某车型造型"C"点相对比较靠后,前围上盖板流水槽结构设计需要解决常用流水槽结构强度低的问题。某车型流水槽结构设计与常用结构完全不同,增加上盖板前内板,使前风窗玻璃安装有较好的强度。前围上盖板安装板独特的结构设计,保证能储存一定流水量,阻止雨水流入发动机舱。

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