匝道桥桥梁加固技术 高速公路在社会交通中占据着重要地位， 提高高速公路的运行效 率以及运行安全性，是交通界的一大课题。而高速公路桥梁中，匝道 桥发生病害的概率相对较高， 因此，对匝道桥桥梁加固技术的研究就 显得十分必要。 1、匝道桥桥梁容易出现的病害问题 匝道桥桥梁的病害问题比较复杂， 归结起来，比较容易发生的主 要有： 1.1 主梁在一定程度上发生了横向爬移，而连接墩外挡块因为受 到推力，出现倾斜甚至开裂的病害， 独柱墩的下部桥梁平线也在内侧 存在横向裂缝； 1.2 主梁底板若存在不同程度的横向裂缝，腹板则容易存在竖向 裂缝的问题，有些甚至比较严重，且由于没有及时发现、采取相应的 处理措施，导致裂缝进一步扩大延伸， 其宽度也超出了规范所限制的 范围。 2、匝道桥桥梁病害产生的主要原因 经研究发现，匝道桥桥梁各种病害产生的原因， 总结起来主要有 以下三点： 2.1 施工误差：在施工过程中，
芜湖站东广场地下空间工程 主 体 结 构 监 理 细 则 编制： 审核： 审批： 浙江中林工程管理有限公司 芜湖站东广场地下空间工程项目监理部 2013年 3月 1、工程概况 1.1、概述 我单位施工共有三座匝道桥，其中 A匝道桥全长 184米，起终 点为 K0+109.419~K0+293.419，全桥分为 3联（10孔），跨境布置为 3*16+4*22+3*16m（沿线路中心线）。上部结构采用预应力混凝土现浇 连续梁，下部结构采用柱式墩，扶壁台，钻孔灌注桩基础。桩基 36 根，承台墩柱各 13个，桥台 1个；B匝道桥全长 263.356 延米，起 终点 K0+486.219~KO+749.575，全桥为 4联（ 13孔），跨径布置为 （18+20+18）+（20.356+20*2）+3*21+4*21m（沿线路中心线），上部 结构采用预应力混凝土现浇连续梁，下部结构采用柱式墩，扶壁台，
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