中铁四局集团有限公司工法开发项目立项申报表 项目名称 五联拱箱肋拱桥保护性拆除施工工法 经费概算 10万元 自筹资金 10万元 承担单位 中铁四局柳州静兰大桥项目部 项目负责人 唐俊 一、立项的目的及必要性： 目的：满足拱桥保护性拆除施工，保护既有桥墩后新建桥梁。 必要性：保护性拆除五联跨箱肋拱桥是国内首次施工，该项技术在国内处于领先地 位，将提高集团公司在旧桥改造施工中的技术水平， 并可考虑将此项施工技术申请专利。 二、主要研究内容： 跨径 90米五联拱箱肋拱桥保护性拆除施工技术。 三、难点： 对称平衡卸载保证结构体系稳定，同时使其产生最小不平衡水平推力。对不平衡水 平推力采取防护措施进行抵抗，防止破坏桥墩。 四、关键技术： 该项施工技术的技术关键点概括主要有：高栈桥的施工及其整体稳定性、拱下支撑 及水平约束索抵消和抵抗水平推力的具体实施方法、拆桥施工步骤及装吊方法等。 五、技术现状：
如何用梁格法计算曲线梁桥桥梁分析 一、梁格法既有相当精度又较易实行 对曲线梁桥， 可以把它简化为单根曲梁、 平面梁格计算， 也可以几乎不加简化地用块体 单元、板壳单元计算。 单根曲梁模型的优点是简单， 缺点是： 几乎所有类型的梁单元都有刚性截面假定， 因而 不能考虑桥梁横截面的畸变，总体精度较低。 块体单元、板壳单元模型，优点是：与实际模型最接近，不需要计算横截面的形心、剪 力中心、翼板有效宽度，截面的畸变、翘曲自动考虑；缺点：输出的是梁横截面上若干点的 应力，不能直接用于强度计算。 对于位置固定的静力荷载， 当然可以把若干点的应力换算成 横截面上的内力。 对于位置不固定的车辆荷载， 理论上必须采用影响面方法求最大、 最小内 力。板壳单元输出的只能是各点的应力影响面。 把各点的应力影响面重新合成为横截面的内 力影响面，要另外附加大量工作。这个缺点使得它几乎不可能在设计中应用。 梁格法的优点
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