地铁的主体结构工程， 以及因结构损坏或大修对地铁运营安全有严重影响的其他 结 构 工 程 ， 设 计 使 用 年 限 不 应 低 于 1 0 0 年 。 地铁浅埋、高架及地面线路设计时， 应采取降低噪声、 减少振动和减少对生态环 境影响的措施。 地铁工程设计应采取防火灾、水淹、地震、风暴、冰雪、雷击等灾害的措施。 地铁工程应设置安防设施。 安防设施的设计除应符合本规范的有关规定外， 尚应 合理设置安全检查设备的接口、监控系统、危险品处理设施，以及相关用房等。 地铁工程应设置无障碍乘行和使用设施。 3.3.2 地铁列车必须在安全防护系统的监控下运行。 4.1.2 车辆应确保在寿命周期内正常运行时的行车安全和人身安全； 同时应具备 故障、事故和灾难情况下对人员和车辆救助的条件。 4.1.3 车辆及其内部设施应使用不燃材料或无卤、低烟的阻燃材料。 列车应具有下列故障运行能力： 1列车在超员荷载和
地铁的主体结构工程， 以及因结构损坏或大修对地铁运营安全有严重影响的其他 结 构 工 程 ， 设 计 使 用 年 限 不 应 低 于 1 0 0 年 。 地铁浅埋、高架及地面线路设计时， 应采取降低噪声、 减少振动和减少对生态环 境影响的措施。 地铁工程设计应采取防火灾、水淹、地震、风暴、冰雪、雷击等灾害的措施。 地铁工程应设置安防设施。 安防设施的设计除应符合本规范的有关规定外， 尚应 合理设置安全检查设备的接口、监控系统、危险品处理设施，以及相关用房等。 地铁工程应设置无障碍乘行和使用设施。 3.3.2 地铁列车必须在安全防护系统的监控下运行。 4.1.2 车辆应确保在寿命周期内正常运行时的行车安全和人身安全； 同时应具备 故障、事故和灾难情况下对人员和车辆救助的条件。 4.1.3 车辆及其内部设施应使用不燃材料或无卤、低烟的阻燃材料。 列车应具有下列故障运行能力： 1列车在超员荷载和
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