南京快速环线古平岗立交桥 、 钢结构段 施 工 组 设 计 目 录 1. 总则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 2. 工程所采用的主要标准、规程、规范⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3. 工程总进度计划表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 4. 施工组织措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 5. 主要施工机械、设备和劳动力用量情况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 6. 主要技术方案、制作要领及施工方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 7. 箱型桥梁运输、吊车机械安装工艺⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 8. 现场吊装工艺图解⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 9. 保证工程进度、质量和控制造价的主要方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 10.安全、文明和用电施工保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 总 则 、工程概述 根据《南京市城市交通规划》和《南京市近期建设规划》 ，南 京快速内环线由城西干道、城东干道、纬三路、纬七路共同组成， 形态呈“井”字
阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根 学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻。——阿卜·日·法 拉兹 XX街跨线桥 55m钢箱梁的制作与安装 工程概况 ： XX 街跨线桥第二联为 55m单跨简支钢箱梁，横跨 XX 高速公路， 位于 2～3#墩之间，左右分幅布置，两侧过渡桥墩处与预应力混凝土 箱梁相接。采用全焊单箱三室截面钢箱梁，全宽 8.50m，梁高 2.5m， 箱梁全长（沿道路中心线）为 54.92m。钢箱梁的顶板兼做桥面承重 结构，按正交异性板设计。钢梁梁体部位顶板、底板采用 U形肋加 劲，悬臂部分顶板采用板肋加劲。箱内纵向每隔 3m设一道普通横隔 板，中间开设人孔。端支点横隔板为整板式隔板，并在支点处设竖向 加劲肋。每两道横隔板中间设腹板竖向加劲肋。 阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根 学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻。——阿卜·日·法
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