中国矿业大学力学与建筑工程学院 2012~2013 学年度第二学期 《地铁与轻轨 》课程报告 学 号 02100578 班 级 土木城市地下 10-1 班 姓 名 姚 建 斌 力学与建筑工程学院教学管理办公室 成 绩 评阅人 日 期 中国矿业大学力学与建筑工程学院《地铁与轻轨》课程报告 第 1 页 软土地区地铁盾构隧道施工引起的地表沉降分析 （中国矿业大学力学与建筑工程学院地下 10-2 班 姚建斌） 摘 要：盾构法作为在软土地区修建地铁隧道的一种重要手段，较其它施工方法有许多 优点，但仍不可避免地会对周围土体及邻近建筑物产生一定影响。本文针对盾构施工对 周围土体扰动机理展开论述，分析了盾构法对周围土体扰动的成因，讨论了盾构施工对 周围土体引起地面沉降的因素，并总结了国内外盾构施工引起土体变形研究方法，提出 了盾构施工附近建筑物沉降保护措施。 关键词：软土地区；盾构隧道；邻近建筑物；沉降
地铁之最，你造吗？ 地铁发展至今也有一百多年历史了，下面这些地铁之最，你造吗？ 最早的地铁：世界上最早的地铁于 1863年在英国伦敦建成。 客运量最大的地铁：美国旧金山地铁是当今世界上最现代化的地铁。地铁运行时速高达 128公里，为世界地铁速度之最。 最深的地铁：朝鲜平壤市的地铁，由于地质的原因，路线和车站都离地面 120m深，最 深处达地下 200m，平均深度亦达 100m，还出于备战考虑。 新加坡地铁：最安全 为了防止火灾的发生， 新加坡地铁在乘客所触及之处均不采用木质、 天然纤维易燃材料， 同时还有一整套灭火救灾的自动监测系统。 为了确保乘客的安全，新加坡地铁还创造性地在车站站台上设置了一排透明屏蔽门。乘 客上车完毕，在车门和屏蔽门全部关严后，列车才能启动。后来，这一方式被很多 国家和地区的地铁采用。 瑞典斯德哥尔摩地铁：最艺术 斯德哥尔摩地铁全长 110公里，被誉为“世界最长的地下
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