一．城市公共交通： 指在城市及其郊区范围内， 为方便公众的出行和物 资的运送，利用各种运输工具按一定线路输送旅客和物资的运输系统。 如铁路、公路、航空、水运等。狭义指：城市定线运营的公共汽车及铁 路等交通。 公共交通系统由道路、交通工具、站点设施等物理要素构成。 按照路权的使用性质可以分为道路交通（共用路权）和轨道交通（专用路权） 二．城市轨道交通分类： 按导向方式：可分为轮轨导向系统与导向轮导向系统。按支撑方式又划 分为：轮轨、胶轮混凝土、特殊系统。按客运能力大小分为：特大运量的城市快速铁路、大运量 的地下铁道、中运量的轻轨交通系统、小运量的独轨 (单轨 )交通。轮轨系统又划分为：双轨系统 与独轨（单轨）系统 三、独轨（单轨）交通 (Mono-Rail Transport) 定义 (Definition) ：单 轨是指以单一轨道梁支撑车厢并提供导引作用而运行的轨道交通系统。 依据
中国矿业大学力学与建筑工程学院 2012~2013 学年度第二学期 《地铁与轻轨 》课程报告 学 号 02100578 班 级 土木城市地下 10-1 班 姓 名 姚 建 斌 力学与建筑工程学院教学管理办公室 成 绩 评阅人 日 期 中国矿业大学力学与建筑工程学院《地铁与轻轨》课程报告 第 1 页 软土地区地铁盾构隧道施工引起的地表沉降分析 （中国矿业大学力学与建筑工程学院地下 10-2 班 姚建斌） 摘 要：盾构法作为在软土地区修建地铁隧道的一种重要手段，较其它施工方法有许多 优点，但仍不可避免地会对周围土体及邻近建筑物产生一定影响。本文针对盾构施工对 周围土体扰动机理展开论述，分析了盾构法对周围土体扰动的成因，讨论了盾构施工对 周围土体引起地面沉降的因素，并总结了国内外盾构施工引起土体变形研究方法，提出 了盾构施工附近建筑物沉降保护措施。 关键词：软土地区；盾构隧道；邻近建筑物；沉降
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