对煤矿井下泥质粉砂岩与粉砂岩互层顶板支护工艺改进，降低支护成本、加快成巷速度、减轻劳动强度、提高煤炭回收率。对煤矿井下泥质粉砂岩与粉砂岩互层顶板支护工艺改进；为煤矿改善支护效果、降低支护成本、加快成巷速度、减轻劳动强度、提高巷道断面利用率、提高煤炭回收率等方面的优越性十分突出。
为了研究娄衡高速公路白垩系泥质粉砂岩不良工程特性,采用了岩矿分析、物理力学试验、软化试验、崩解试验和风化速度试验等研究手段对粉砂质泥岩试验展开研究.研究结果表明,白垩系泥质粉砂岩矿物成分主要是石英和粘土矿物;随风化程度增加,岩石粘土矿物成分含量增加,活动性强的氧化物含量降低,孔隙率增大,天然抗压强度降低,耐崩解性指数降低,软化系数降低,自由膨胀率增加;岩石最后一次循环风化剥落量是初次循环的近30倍.可见泥质粉砂岩为易软化、易崩解、水稳定性差、抗风化能力低的软质岩,同时风化作用进一步劣化了岩石的工程性质.
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