工程技术交底书 单位：渝利铁路胡家坡隧道出口 共 3页 交底班组 编 号 交底名称 综合接地 交底日期 交底内容： 接触网总体设计说明： 综合接地施工里程为： DK141+178～DK138+460.5段，共计 2717.5 米。 1、隧道地段贯通地线铺设在两侧的电力电缆槽内， 并采取砂防护措施， 接地装置充分利 用隧道内的初期支护锚杆、钢架、钢筋网或底板钢筋； 2、在两侧通信信号电缆槽的线路侧外缘各设纵向接地钢筋，每 100m断开一次，用于隧 道内接地极、接触网闪络保护接地及接地钢筋间的等电位连接； 3、隧道内的锚杆接地极、 底板接地极和二次衬砌内的接地钢筋等接地装置应通过连接钢 筋与两侧电缆槽靠线路外侧缘的纵向接地钢筋连接，再通过电缆槽接地端子接入综合接地系 统； 4、隧道内接地钢筋、接地锚杆、接地钢拱架（或钢筋网片） 、接地连接钢筋须可靠焊接； 5、线路两侧的贯通地线通过隧道内环向接
. 新建铁路 大同至张家口高速铁路工程 综合接地技术交底 铁道第三勘察设计院集团有限公司 二〇一六年十一月 1.贯通地线敷设范围 大张客专正线起点（怀安站外）改 DK44+903.05 至 CK185+525 （ 大 张 高 铁 变 更 设 计 终 点 ， 含 大 原 客 专 接 入 引 起 CK179+600~CK185+525 纳入大张高铁变更范围）。客专正线有天 镇高速站、阳高南站及大同南站。 . 大张高铁起点 DK44+903.05 处贯通地线与呼张客专怀安站内 贯通地线 C型压接； 大张高铁终点 CK185+525 处贯通地线与太原客专贯通地线 C 型压接。 （2）存车线走行线 走行线正线双侧敷设贯通地线连接，一端从大同南站引出， 终点止于存车场进站信号机处。 因与相邻客专工程工期存在不同步的可能性， 要预留好贯通地线 连接条件，接口处做好标记。 2.综合接地设计根据 （1）
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