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更新时间:2025.04.26
汽车交流发电机性能自动化测试系统的开发与设计

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针对汽车交流发电机特性 ,研发了汽车交流发电机性能自动化测试系统。介绍了测试系统的硬件控制电路部分及软件的组成 ,阐述了测试系统的工作原理、设计方法、数据处理技术、控制策略。现场调试和生产线上的稳定运行表明研发的测试系统设计合理 ,控制精度高 ,工作节拍短 ,抗干扰能力强。

三相交流发电机的励磁原理(精)

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三相交流发电机的励磁原理 利用导线切割磁力线感应出电势的电磁感应原理,将原动机的机械能变 为电能输出。同步发电机由定子和转子两部分组成。定子是发出电力的电枢, 转子是磁极。定子由电枢铁芯,均匀排放的三相绕组及机座和端盖等组成。转 子通常为隐极式,由励磁绕组、铁芯和轴、护环、中心环等组成。汽轮发电机 的极数多为两极的,也有四极的。 转子的励磁绕组通入直流电流,产生接近于正弦分布磁场(称为转子磁 场),其有效励磁磁通与静止的电枢绕组相交链。转子旋转时,转子磁场随同 一起旋转、每转一周,磁力线顺序切割定子的每相绕组,在三相定子绕组内感 应出三相交流电势。发电机带对称负载运行时,三相电枢电流合成产生一个同 步转速的旋转磁场。定子磁场和转子磁场相互作用,会产生制动转矩。从汽轮 机输入的机械转矩克服制动转矩而作功。发电机可发出有功功率和无功功率。 所以,调整有功功率就得调节汽机的进汽量。转子磁场的强弱

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