《汽车维修工程》教案 江苏技术师范学院李国庆 第七章 汽车发动机维修 维修目的：通过定期检测、诊断，查出故障和损坏部位，视情修理，使其恢复原始的技术状 况及性能。 维修方法：对发动机进行故障诊断，确定故障部位，将发动机从汽车上吊下，进行解体，针 对性更换零部件，必要时采取镗缸、磨削曲轴等。 分类：大修、小修。 第一节：发动机总成修理工艺 一、发动机总成大修的条件 1、发动机加速性能恶化，加速和超车时间延长 2、最大功率和气缸压缩压力低于标准值 25%以上。 3、气缸磨损，圆度误差达到 0.050~0.063mm；圆柱度误差达到 0.175~0.250mm；TOYOTA K、和 M 系列发动机极限磨损量为 0.20mm。 4、燃油和机油消耗明显增加。 5、发动机出现异响。 6、发动机不能正常运转 7、发动机重大损伤事故。 二、发动机大修前检测 附：常用发动机诊断与检测设备；发动机常用诊
《汽车维修工程》教案 江苏技术师范学院李国庆 第七章 汽车发动机维修 维修目的：通过定期检测、诊断，查出故障和损坏部位，视情修理，使其恢复原始的技术状 况及性能。 维修方法：对发动机进行故障诊断，确定故障部位，将发动机从汽车上吊下，进行解体，针 对性更换零部件，必要时采取镗缸、磨削曲轴等。 分类：大修、小修。 第一节：发动机总成修理工艺 一、发动机总成大修的条件 1、发动机加速性能恶化，加速和超车时间延长 2、最大功率和气缸压缩压力低于标准值 25%以上。 3、气缸磨损，圆度误差达到 0.050~0.063mm；圆柱度误差达到 0.175~0.250mm；TOYOTA K、和 M 系列发动机极限磨损量为 0.20mm。 4、燃油和机油消耗明显增加。 5、发动机出现异响。 6、发动机不能正常运转 7、发动机重大损伤事故。 二、发动机大修前检测 附：常用发动机诊断与检测设备；发动机常用诊
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