本文在分析我国大型工程车辆变速箱档位控制器现状和CPLD在控制系统中的优越性的基础上,以EPM7064ST44为例,介绍了一种基于CPLD的档位控制器的软硬件设计方法,并指出了CPLD在实际应用中的一些注意事项。
在汽车整车参数和发动机等已确定的情况下，传动比对整车动力性和燃油经济性很大影响，本文根据发动机的外特性和万有特性，结合汽车的档位使用率，探讨如何选择传动系的传动比及其优化问题，最后给出了传动比优化的算例，优化结果与国内外先进变速器的速比设置相比符合得较好。
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