汽车交通安全分为主动安全与被动安全。汽车安全带属于被动安全,它是在事故发生后用于保护驾乘人员,降低驾乘人员所受的伤害。但是现在很多驾驶者认为安全带的牵制降低了我们驾驶的乐趣,使得驾驶舒适感大打折扣,于是很多驾驶者往往不系安全带就上路,这是一种非常不安全的做法,给自己带来了一定的安全隐患。
“安全带就是生命带” ，然而现实生活中，许多人开车 乘车嫌麻烦，不系安全带。 你知道 不系安全带， 车辆发生激烈碰撞后的 7 个 0.1 秒吗？据太原市交警支队负责交通安全的民警 介绍，依据调查发现，安全带讲啊安全囊的有效保护接 65％，仅使用安全带，有效保护率 为 45％至 50％。而仅使用安全囊，有效保护率只有 12％。现实生活中，不系安全带，一旦 发生碰撞，这是十分危险的事情。不系安全带，车辆发生激烈碰撞后的 7 个 0.1 秒后就是死 亡。 据交通安全测试，车辆发生激烈碰撞后的第一个 0.1 秒，汽车前保险杠和“前脸”会被 撞毁。 第二个 0.1秒，虽然汽车大架已经停下来，但汽车的其他部件仍然在以每小时 88公里的 速度前行，这时司机出于本能伸直双腿支撑，双腿会在膝关节处断裂。 第三个 0.1秒，方向盘开始破裂，且方向盘已接触到驾驶员的胸腔。 第四个 0.1秒，汽车前轮损毁，车体开
热门知识
汽车安全带保险带-
话题： 地产家居yixingshifu
精华知识
汽车安全带保险带最新知识
汽车安全带保险带-
话题： 地产家居guoshaoying
-
话题： 工程造价shanxifanke
汽车安全带保险带相关专题
- 怎么判断汽车发电机不发电
- 怎样学习汽车电工
- 粘汽车电子牌用的什么胶
- 有汽车电工
- 在汽车电路图中thw什么意思
- 混合动力汽车需要充电
- 小汽车的电源总开关在哪
- 学汽车电工需要多久
- 电磁阀在汽车上的作用
- 电动汽车安装线路视频
- 中国电动汽车充电站市场现状与投资分析报告
- 一心一意谋发展 中国重型汽车集团有限公司发展纪实
- 增设Ⅱ型电动轮汽车主发电机磁场电流监测信号的构思
- 关于汽车吊常见故障维修以支脚软腿故障为例
- 基于CAD/CAE汽车右前开关控制面板注射模设计
- 国产无缝钢管和镀锌钝化技术在汽车制动管上应用试验
- 基于FMEA汽车ABS总成项目风险管理应用
- 广州广汽优利得汽车内饰研发有限公司一期建设工程施工
- 刘秉正诉北京市康达汽车装修厂专利实施许可合同纠纷案
- 既有线旁机械作业、汽车运输安全知识培训考试卷及答案
- 基于工作汽车空调出风口装配流水线平衡问题
- A区地下车库汽车坡道钢结构驳接爪玻璃雨棚工程施工方案
- 75t汽车吊起重性能表
- 汽车起重机和轮胎起重机技术要求
- 项目化教学改革高职汽车维修专业课程体系的探索与研究
- 中心村农网改造升级工程及电动汽车充电基础设施建设工程
- 汽车站地基基础发生不均匀沉降的原因分析及其防治措施