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平潭公铁两用大桥造价
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更新时间：2024.11.24
头 条 平潭公铁两用大桥的造价是否包括土地征收和补偿费用？
平潭公铁两用大桥的造价包括了土地征收和补偿费用，因为大桥建设需要占用一定的土地。
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平潭海峡公铁两用大桥是福平铁路控制性工程，桥址处海域施工环境复杂，风大、浪高、水深、涌激，大部分海床基岩裸露，给本桥施工运输重要通道栈桥的设计、施工带来极大的困难。重点介绍了栈桥施工过程中钢管桩插打，钢管柱连接系安装及上部结构施工等关键施工环节，总结了在海峡环境下栈桥施工需注意和考虑的一些施工经验。

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平潭海峡公铁两用大桥FPZQ-3标段的3座通航孔桥均为双塔钢桁混合梁斜拉桥,桥塔墩均采用圆端哑铃形高桩承台,承台施工采用集主体防撞结构与施工围堰一体的防撞箱围堰结构(由双壁吊箱围堰、防撞梁及联结系组成),将永久结构与施工结构有效结合。防撞箱围堰采用工厂整体制造、整体吊装工艺施工,以实现围堰高精度制造与吊装;围堰下沉采用多台连续千斤顶液压数控整体下放技术,并采用数控液压多点同步下放系统及多层水平限位装置,以克服波流力大、潮位变化大等不利影响,实现围堰自动化下放施工;围堰采用分区封底、系梁区无封底工艺施工,承台混凝土分两层、三次施工,以解决围堰抗浮、抗沉难题。该桥通航孔桥6个桥塔墩承台均已施工完成,结果均满足要求。

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