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更新时间:2025.01.18
排水箱涵下沉法就位施工技术

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以济南市二环东路地面道路及BRT快速公交系统建设工程排水箱涵施工为例,介绍了逆作法与沉井工艺相结合的施工技术,重点论述了排水箱涵下沉就位的监测要点。该项施工技术是采用逆作法先施工箱涵侧墙及顶部结构,利用箱涵较高的刚度作为支撑,采用沉井工艺下沉,下沉到位后再施工箱涵的底部,提高了施工的安全性,对邻近建筑物、各种管线、地表的影响比较小,可节约拆迁费用,能产生良好的社会经济效益。

排水箱涵施工(市政)

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第九节 排水箱涵施工 一、工程概况 第十二标段 虎门大道下穿通道起始桩号 K9+931.758,终点桩号 K9+969.338,全长 37.58m。 12-1 通道位于 K11+026.498,中心线长度 79.35m,净空 10m*4m。通道下铺 50cm厚或 20cm厚碎石垫层, 20cm厚 C15砼垫层,混凝土结构等级为 C30,W6, 顶板厚 80cm,侧壁厚 126.9cm,底板厚 80cm,防撞护栏 30.6m。 12-2 通道位于 K11+600,中心线长度 29.39m,净空 8m*4.5m。通道下铺 50cm 厚碎石垫层, 20cm厚 C15砼垫层,混凝土结构等级为 C30,W6,顶板厚 80cm, 底板厚 80cm,橡胶止水带 34.5m。 12-3 通道位于 K11+680,中心线长度 29.39m,净空 8m*4.5m。通道下铺 50cm 厚碎石垫层, 20cm厚

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排水箱涵逆作下沉法
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