随着国内轨道交通的发展,对运营效率的要求越来越高。其中,折返效率又是影响整个线路运营效率的关键因素之一。因此,为了提高折返线的效率,满足运营需求,信号系统开发了一种基于CBTC运营模式下的新的折返功能-自动折返。本文就针对自动折返进行初步讨论,对功能需求,安全要求等提出解决方案。
通过ANSYS程序采用弹塑性有限元模型及合理的计算参数,模拟分析地铁站前或站后折返线区间双连拱隧道分步施工过程中围岩体应力场和位移变形状况,以及支护衬砌结构的受力与变形规律。重点介绍了双连拱隧道结构设计与施工优化措施。
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