桥梁 T梁预制标准化施工指南 主 编： 副 主 编： 编写人员：王鹏、谢军才、胥中奎 前 言 为深入贯切党中央、国务院“质量发展”精神，落实贵州省委省政府“质量兴省”工 作部署，省交通运输厅制定了《贵州省公路水运工程质量发展纲要》 ，着力创建全省公路 水运品质工程。同时打造绿色公路建设，全面提升公路工程建设品质。在建设过程中我省 大力推行公路现代化工程管理，落实质量标准化建设，促进高速公路建设项目的标准化管 理，提升工程质量和安全管理水平，树立行业文明施工形象。 预应力 T梁作为最基本一类的桥梁上部结构，是公路桥梁上部结构最普遍的一种，尤 其在山区高速公路桥隧比不断增加的状况下，由于其结构重量轻、刚度高、耐久性好、维 护工作量小、承载能力强、施工便利，使用比例更高。 T梁整体质量主要形成于预制阶段， 但由于施工工艺、质量控制方法差异， T 梁预制质量参差不齐，影响 T梁使用耐久性。为 了保
九江长江二桥 九江长江二桥，即九江长江公路大桥、九江新长江大桥。位于 江西省九江市九江县段和湖北省黄冈市黄梅县小池镇段交界处， 横跨 越长江，位于九江长江大桥上游 10.8 公里处，是连接江西和湖北的 重要通道，是国家高速公路的重要跨江通道。 路线起于江西省九江市九江县沙河街镇以北约 2公里处，与昌九 高速公路相接，终于湖北省黄冈市黄梅县小池镇的黄小高速公路龙感 湖特大桥终点以南。 九江长江公路大桥是 2004年 7月国家发改委初步规划确定的 70 座跨长江公路通道之一， 是五纵七横国道主干线北京至福州线的关键 工程，是 7918 国家高速公路网规划中福州至银川主线的重要组成部 分，也是江西省筹资建设的第一座具有世界领先水平的跨长江高速公 路桥梁。 九江长江二桥项目包括江西段福银高速公路连接线 11.474公里、 跨江大桥 5.53公里、湖北段连接线 8.189公里，合计建设里程为 25.
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