为了研究纤维柱增强复合材料夹芯结构静态压陷力学行为,通过李兹方法与叠加原理相结合,建立全新的纤维柱增强复合材料夹芯结构的压陷力学模型,该模型回避了计算结构应变能的困难。通过理论计算可以得出,与传统泡沫夹芯结构相比,纤维柱增强复合材料夹芯结构很大程度上限制了压陷区的扩展,降低了结构的压陷损伤,有效提高了结构的剩余强度。
2011年将增加30%新船订单 2011年的新造船订单和 2010年相比增长 30%，至 4013万CGT。首尔Shinyoung证劵研究院 Um Kyeong-ah 预测“年底和年初相比，新造船价格将会增加 10%”。 需求最大的船型可能是集装箱船，多亏了全球良好的 进出口形势。 全球造船行业已经触底的情绪扩散，自从 2008年大 幅下降后，新造船的需求不断提高。随着造船需求逐 渐增加，全球船公司不再因为新订单而有更多心理负 担。因此，造船业乐观地看待今年的新订单量，认为 和去年相比将增加近 30%。积极预测的原因之一是船舶 融资市场已经再次被激活，这证明新造船市场的全面 复苏。 2010 年下半年船舶融资市场出现复苏迹象，自雷曼 冲击以来， 2010年第三季度全球船舶融资总额达到最 高，比第二季度增加三倍。至此，长期冻结的船舶融 资市场开始快速复苏。大多数船舶融资人士预测前
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