阐述了黑启动方案制定时,黑启动电源可以来自系统内部有自启动能力的机组,也可以来自外部电源。主要研究基于外部电源作为黑启动电源的山西电网黑启动方案,山西电网主要分为四个区域电网,通过500 kV大房三回线、神保双回线、阳北双回线、潞辛双回线路与华北电网(除山西电网)相联接,山西电网黑启动电源可以由华北电网通过联络线提供,采用分区域并行启动方式。主要分析了中部电网的启动路径,分别研究了启动过程中的稳态电压控制和暂态过电压问题。
城市轨道交通 电气化铁道 2006 年第 2期 34 京津城际轨道交通工程外部电源方案的建议 吴俊勇 摘 要：结合京津客运专线沿线 220/110 kV 电力系统的实际情况，从牵引变电所接入地点选择、电压三相不 平衡度、负序影响、已有的经验教训、国外高速电气化铁道外部电源分析、京津唐地区电力系统网架结构发展 趋势和 220 kV 电源的优越性等方面，对京津客运专线外部电源的方案进行了分析，提出了京津客运专线采用 220 kV 外部电源的必要性。 关键词： 客运专线；外部电源；牵引变电所；电压不平衡度；负序影响 Abstract: Based on the practical situation of the public 220/110kV electrical power network, the feasibili
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