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更新时间:2024.11.16
第十六章平交口设计

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道路三维动态可视化几何设计 126 第十六章 平 交 口 设 计 16.1 平交口设计命令详细说明 主对话框见图 16-1。 图 16-1 16.1.1 路拱设置 菜单:平交——路拱设置 命令: LG_SET 主对话框见图 16-2。 路拱设置中路拱形式的选择,主要是为了确定标高计算线上标高点的计算方 程。 路拱形式可根据路面类型来选用, 一般宽 14m 以下的次高级路面和中级路面 可用二次抛物线;宽 14m 以上的高级路面采用三次抛物线。 一次式为简化了的直坡路拱。 路拱横坡坡度的输入,主要是为了系统在用户输入路脊线端点高程后,根据 输入的路拱横坡坡度值,和系统搜索到的模型板块中相对应路边线端点与路脊线 第一部分 纬地道路辅助设计系统教程 127 端点的距离,自动为相对应的路边线端点赋默认高程值。当然用户也可重新对路 边线端点高程赋值。 图 16-2 16.1.2 创建平交口模

公路城镇化平交口改造方案设计研究

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科学合理设计公路城镇化后平交口改造方案,对于提高道路平交口的通行能力,避免交通堵塞,减少交通事故,具有重要的意义.通过对平交口现状交通量调查和各特征年交通量预测,依据主线改造方案,比较分析不同设计方案的交通服务水平,提出了符合中远期交通发展需求的城镇化道路交叉口改造方案.

专题概述
平交口绿化相关专题

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